Archivo de la categoría: consejos

VIAJE AL REINO UNIDO CON CARAVANA

Diario de un viaje por el sur de Reino Unido con caravana

Stonehenge
Stonehenge

Se prefires ler esta entrada en galego pincha neste enlace

En esta nueva entrada, comparto nuestro viaje desde Compostela hasta Reino Unido en caravana. Fueron un total de 38 días, dos adultos y un niño de 5 años, utilizando el ferry de Santander a Plymouth para ahorrar tiempo y kilómetros y aprovechar más tiempo en el Reino Unido. Al final, como es de costumbre en este blog, publico también consejos y los gastos totales del viaje. Espero que os guste y sea útil!

A viaxe
El viaje

Los primeros días del viaje: desde Compostela al Reino Unido en ferry.

Queríamos aprovechar al máximo el tiempo en Reino Unido, por lo que salimos directamente desde Compostela hasta una localidad cerca de Santander, concretamente a Cabuérniga. El ferry sale a las 4 de la tarde, así que llegamos sobre la 1 para pasar el control de entrada con tiempo (no nos gusta llegar a los ferries muy justos de tiempo, por si hubiera algún imprevisto).

Val do Río Saja en Sopeña (Cantabria)
Valle del Río Saja en Sopeña (Cantabria)

La travesía en el ferry dura 20 horas, por lo que recomiendo reservar un camarote. Nosotros escogimos un camarote exterior, de cuatro literas (no quedaban de 2).

Ferry Santander Plymouth
Ferry Santander Plymouth

Como gran parte de la travesía es de noche, el tiempo pasa rápido tomando algo en alguno de los bares y restaurante del ferry (los precios no son desorbitados), o dando algún paseo por la cubierta. En esta ruta de ida, tuvimos la mar con bastante temporal, por lo que el barco se movió mucho por la noche.

Toma de contacto con el Reino Unido: Costa sur de Devon y Cornualles

Los primeros días en el Reino Unido los pasamos cerca de Plymouth, durmiendo en un camping cerca de Modbury. Desde allí, donde estuvimos tres noches, visitamos la localidad de Dartmouth, así como su castillo.

Dartmouth
Dartmouth

También fuimos a la famosa Isla de Burgh, donde para acceder con marea alta es necesario subirse a un peculiar tractor adaptado.

Illa de Burgh
Illa de Burgh
Tractor para o acceso á Illa de Burgh
Tractor para el acceso a la Isla de Burgh

Tras unos días en Modbury, decidimos ir hasta la zona de Cornualles, dejando la caravana en un camping en Carnon Downs, muy cerca de Truro. Desde aquí, nos movimos por varios lugares turísticos de Cornualles, comenzando por el Land’s End, el Fin de la Tierra, un hermoso lugar aunque lleno de turistas.

Land's End. Cornualles
Land’s End. Cornualles

Cerca de allí, está el círculo lítico de Merry Maidens, que vale la pena ver, así como el St Michael’s Mount, que parece una réplica del Mount Saint Michel francés.

Pendennis Castle
Pendennis Castle

Aparte de Truro y sus alrededores, también estuvimos en el Pendennis Castle, cerca de Falmouth, un castillo que tiene partes de diversas épocas, desde de inicios de la Edad Moderna hasta baterías de cañones de la Segunda Guerra Mundial.

Costa Jurásica y alrededores de Stonehenge

A no mucha distancia de Cornualles está la Costa Jurásica, al Sur de Inglaterra. Es bien conocida por la gran presencia de fósiles en la zona, así como sus hermosos paisajes. La zona de Abbotsbury es simplemente espectacular.

Costa Xurásica
Costa Jurásica

No muy lejos de la Costa Jurásica, un poco más al Norte, está una de las zonas con más megalitos de Inglaterra. Stonehenge es el más conocido, aunque también destaca Avebury (una localidad dentro de un henge) y los alrededores.

Stonehenge
Stonehenge
Avebury
Avebury

Aquí estuvimos unos días en un camping al lado del Longleat, bien situado para ver los castillos de Nunney y Farleigh Hungerford, así como la impresionante ciudad de Bath, uno de los imprescindibles en un viaje al Reino Unido.

Bath
Bath

El País de Gales

Aunque para conocer un poco de Gales ya se necesitarían por lo menos un par de semanas, nosotros decidimos hacer solo una visita por el sur, acampando unos días en un camping no muy lejos de Cardiff, la capital. Además de la propia capital, nos dio tiempo a ver algunos lugares turísticos de los alrededores, como los castillos de Caerphilly y Coch, o las ruinas romanas de Caerleon, que incluye los baños, museo, y lo que queda del campamento y anfiteatro.

Castelo de Caerphilly
Castillo de Caerphilly
Cardiff
Cardiff

También teníamos ganas de ver algún paisaje de la costa sur de Gales, y los encontramos muy bonitos en los acantilados de Duraven Bay.

Duraven Bay
Duraven Bay

De nuevo en el centro de Inglaterra

La verdad es que fue poco el tiempo que pasamos en Gales. Pero si estuviéramos más días aquí, no veríamos muchas de las cosas que teníamos previstas ver en el Reino Unido. Así que con la promesa de volver a Gales en otro momento, continuamos hacia el centro de Inglaterra. Primero, paramos en la ciudad de Cirencester, un buen lugar para ver la arquitectura típica de las Cotswolds en la propia ciudad y en los pueblos de los alrededores.

Cirencester
Cirencester
Bibury, Cotswolds
Bibury, Cotswolds

Otro lugar imprescindible del centro de Inglaterra es la ciudad de Oxford, un buen sitio para pasar el día pese la saturación turística. Nos gustó mucho el Museo de historia Natural, sobre todo la sala dedicada a la etnografía de muchos lugares del mundo.

Oxford
Oxford

Por el sur de Inglaterra

Continuamos el viaje hacia el sur, parando primero en un camping cerca de la ciudad de Salisbury. Lo mejor de esta localidad es sin duda la catedral, donde se puede ver una de las copias de la Carta Magna, un documento único que obligaba a todo el mundo, hasta el monarca, a obeceder la ley. También es buena opción ir a Old Sarum, donde se situaba antiguamente la catedral.

Salisbury
Salisbury

Ya en la costa, visitamos el Seacity Museum en Southampton, con una sala dedicada al Titanic, que salió de esta ciudad. En la ciudad de Portsmouth, disfrutamos muchísimo de la visita al Historic Dockyard. Si eres de los que os gustan la historia y los barcos, este es un lugar único. Primero por el HMS Victory, un barco original (está restaurado, no es reconstruido) de finales del siglo XVII, que hasta luchó en Trafalgar, donde murió el Almirante Nelson. Otro barco histórico de este museo son los restos del barco hundido Mary Rose, del siglo XVI, donde se puede ver también muchos objetos que llevaba. Además, también se puede entrar en el Warrior, un acorazado del siglo XIX, y en el HMS M33, de la Primera Guerra Mundial.

HMS Warrior
HMS Warrior

Muy cerca de aquí, está el Museo del Día D, donde se pueden ver muchos objetos relacionados con el Desembarco de Normandía de la Segunda Guerra Mundial, y hasta entrar en una de las barcazas utilizadas en el desembarco.

A catedral de Winchester
La catedral de Winchester

Siguiendo por el sur de Inglaterra, pero un poco hacia el interior, aprovechamos para ir a la ciudad de Winchester, que cuenta con una impresionante catedral con uno de los coros mejor conservados que existen. Además, en el Great Hall de esta ciudad está, según la leyenda, la Tabla Redonda del Rey Arturo. Unos pocos kilómetros al norte de Winchester está uno de los edificios más visitados de Inglaterra: el Highclere Castle.

Highclere Castle
Highclere Castle

Es bien conocido por ser donde se grabó la serie Downton Abbey, así como por el museo egipcio del Conde de Carnarvon.

Finalizando el viaje en la costa norte de Devon.

Para pasar los últimos días del viaje escogimos un lugar más o menos tranquilo en la costa norte de Devon. Queríamos un lugar costero, con hermosos paisajes donde finalizar el viaje, y lo encontramos en Woolacombe. Desde aquí, no queríamos hacer muchos kilómetros para visitar sitios, y pasar más tiempo disfrutando de lugares próximos y paseos andando y bicicleta.

Paisaxe preto de Woolacombe
Paisaje cerca de Woolacombe
En bici por Woolacombe
En bici por Woolacombe
Praia preto de Woolacombe
Playa cerca de Woolacombe

Los pueblos costeros de Lynton y Lynmouth (unidos por un funicular), Combe Martin, el tren a vapor de Lynton and Barnstaple y, sobre todo, la costa de los alrededores de Woolacombe, fueron perfectos para despedirnos de este viaje por el Reino Unido.

Lynmouth
Lynmouth
Combe Martin
Combe Martin
Tren de vapor Lynton and Barnstaple
Tren de vapor Lynton and Barnstaple

Desde Woolacombe, volvemos a Plymouth para coger de nuevo el ferry de vuelta a Santander. Esta vez con un mar más tranquilo, llegamos a Santander al día siguiente, y pasamos la noche en el mismo camping que al inicio del viaje, para así visitar la conocida aldea de Bárcena Mayor.

Bárcena Mayor
Bárcena Mayor

Al día siguiente, ruta de vuelta a Compostela, poniendo fin a un viaje de 38 días y 4170 km por el Reino Unido.

Guía práctica:

Caravana y campings:
La caravana es un medio ideal para recorrer el Reino Unido. Es un país donde se usan mucho; junto con Holanda, es donde más he visto por las carreteras. Hay además muchísimos camping. Para este viaje nos hicimos socios del Caravan Club, con una red de campings de muy buena calidad a precios razonables (entre 35 y 45 libras).

Camping no Reino Unido
Camping en el Reino Unido

Lista de campings: (todos los campings del Reino Unido son de la red del Caravan Club)

· El Molino de Cabuérniga (2 noches).
· Modbury (3 noches).
· Carnon Downs (4 noches).
· Ilmister (2 noches).
· Longleat (4 noches).
· Tredegar House Country Park (3 noches).
· Cirencester (3 noches).
· Salisbury Hillside (3 noches).
· Rowan Park (Bognor Regis) (3 noches).
· Winchester (3 noches).
· Willingcott (Woolacombe) (5 noches).

En coche pola Costa Xurásica
En coche por la Costa Jurásica

Conducir:
Esta ya es la segunda vez que vamos al Reino Unido con nuestro vehículo. La verdad es que uno se acostumbra bastante rápido a conducir por la izquierda, así como al curioso (y útil) sistema que tienen de situarse en las rotondas.

En coche polo Reino Unido
En coche por el Reino Unido

Lo peor: las carreteras principales suelen tener mucho tráfico, y las secundarias suelen ser muy estrechas, por lo que es muy frecuente tener que parar en los numerosos «passing place» para dejar pasar los vehículos en sentido contrario. Esto último, con la caravana, llega a ser bastante desquiciante.

En bicicleta polo Reino Unido
En bicicleta por el Reino Unido

La bicicleta:

El Reino Unido no es un lugar muy preparado para andar en bici. Las carreteras por lo general no tienen arcén, y las principales tienen mucho tráfico, por lo que no tuve más remedio que evitarlas por seguridad. En el rural, vi varios caminos que eran privados, y algunos otros no permitían el paso de bicicletas.

En bicicleta por Cornualles
En bicicleta por Cornualles

En las ciudades suele haber carriles bici, aunque ni de lejos tienen la infraestructura de otros países europeos. Eso sí, una vez que se encuentran carreteras con muy poco tráfico, caminos públicos y algún carril bici, si el tiempo acompaña (que eso es otra), se pueden hacer rutas muy hermosas. Con todo, hice unos 255km en la bici por el Reino Unido.

Camping en Cornualles
Camping en Cornualles

Gastos:

El total de gastos incluyendo absolutamente todo (ferry, combustible, comida, campings, entradas, etc…) fueron de 6822 euros en un viaje de 38 días (la media de cambio de la libra fue 1.16 euros 1 libra).

Scones en Inglaterra.
Scones en Inglaterra.

Hasta aquí el diario de nuestro viaje por el Reino Unido con caravana. Espero que os gustase y, como es habitual en este blog, si tenéis alguna duda o si queréis dejar algún consejo más, no dudéis en escribir un comentario.

CONDUCIR UN VEHÍCULO HÍBRIDO CON CARAVANA

Nuestra experiencia después de recorrer casi 10000 km con un Toyota Corolla híbrido con caravana

Toyota Corolla caravana
Toyota Corolla híbrido con caravana

Se prefires ler esta entrada en galego pincha neste enlace

Después de casi un año y 10.000 km viajando con caravana, cuento aquí nuestra experiencia de como es moverse con un coche híbrido con ella, ya que apenas encontré información al respecto antes de comprar el coche. Además, durante los viajes ya me han preguntado varias veces sobre ello, al ser cada vez es más frecuente este tipo de vehículos.

Toyota Corolla caravana
Toyota Corolla híbrido con caravana en una área de servicio francesa

El vehículo:

El coche es un Toyota Corolla híbrido con motor de 180 CV, matriculado en julio de 2021. El principal problema que en principio tiene este coche (y que ya conocía cuando lo compré), es que el peso máximo autorizado para remolcar es de 750kg, lo que limita muchísimo la caravana a remolcar, ya que cada vez se hacen menos caravanas con menos de ese peso.

Adria Aviva 360DK
Adria Aviva 360DK

La caravana:

Buscar una caravana de menos de 750kg no es fácil, especialmente si quieres una nueva o con poco uso. Así que nos decantamos por una de las pocas opciones que había en ese momento: la Adria Aviva 360DK. Es una caravana de 2 ambientes, con 4 plazas para dormir y con baño. Tenemos que reconocer que tuvimos mucha suerte, ya que la compramos nueva y bien de precio, justo antes de que se dejase de vender con MMA inferior a 750kg.

Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Toyota Corolla con Caravana en A Garda

Hay suficiente potencia para tirar de la caravana?

Como el peso máximo que puede remolcar este vehículo está muy próximo al peso máximo de la caravana, podría parecer que este coche va algo justo de potencia. Aunque ese era uno de mis temores cuando compré el coche y la caravana, desapareció completamente cuando empecé a hacer los primeros kilómetros con ella enganchada. El coche tira perfectamente de ella, hasta en cuestas de mucha pendiente y otras situaciones desfavorables como fuerte viento en contra, por lo que no hay en absoluto ningún problema de potencia.

Cámping en Asturias
Cámping en Asturias

El motor se revoluciona más en las cuestas arriba y en las aceleraciones, algo lógico debido al peso extra, pero responde muy bien. Eso sí, esto no creo que fuese igual con el motor de 120CV, ya que esos caballos de menos sí que se pueden notar en pendientes muy pronunciadas. (si alguien tiene este modelo con esta potencia y lleva una caravana, le animo a escribir un comentario explicando cómo se ve en estas situaciones).

Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Toyota Corolla con Caravana en A Garda

Como responde en los descensos pronunciados?

Otro miedo que tenía yo es cómo respondería en los descensos este modelo, ya que el Toyota Corolla híbrido no tiene caja de cambios, y así no podría ayudar a la retención en las bajadas. En este aspecto, tampoco vi problema en los descensos que tengo hecho, alguno de ellos bastante importante. Conduciendo con la palanca en D (100% automático), el motor térmico y eléctrico hacen la retención perfectamente de forma automática. De todas formas, si se quiere aumentar la retención en alguna situación, no hay más que poner la palanca en la posición de manual y reducir relaciones, así irá aumentando la retención del motor.

A caravana co avancé
La caravana con el avancé

Consumo y autonomía

Si hablamos de consumo, hay que decir que evidentemente aumenta bastante, debido al peso extra y la mala aerodinámica de la caravana. De todas formas, no me parece un exceso de combustible exagerado. En carreteras convencionales, tengo hecho consumos medios normalmente entre los 7,5 litros y 9 litros a los 100km, dependiendo del viento y la orografía. En autopista como es lógico el consumo es mayor (yo nunca supero los 90km/h), así que de media estaría entre los 9 y los 15 litros por 100km, este último con situaciones de viento fuerte en contra y ciertas pendientes. Teniendo en cuenta lo que aumentan los consumos en todos los vehículos con una caravana, no me parece un consumo alto.

En ruta
En ruta

Otro tema es la autonomía. El depoósito de combustible de sólo 45 litros hace que si el consumo excede de los 10 litros de media, sobre todo en autopista con viento, haya que hacer paradas frecuentes en las gasolineras. Por esta razón, a los que como yo no les guste nada circular con el depósito cerca de la reserva, tendrán que parar a poner gasolina antes de hacer 200km, cosa que puede ser un poco molesto a la hora de viajar.

A caravana en inverno
La caravana en invierno

Conclusión:

Por lo tanto, este híbrido con la caravana es una excelente opción en general, sin problemas de potencia, retención en cuestas y consumo. El único «pero» es la autonomía, que está limitada por la capacidad de su depósito de combustible. Por lo demás, todo perfecto.

Camping en Gandía
Camping en Gandía

Y como es habitual en este blog, si tenéis alguna duda o si queréis dejar un consejo más, no dudéis en escribir un comentario.

Si deseas ver el diario de viaje por Europa en esta caravana, pincha en este enlace.

CONDUCIR UN COCHE HÍBRIDO CON CARAVANA

A nosa experiencia despois de percorrer case 10000 km nun Toyota Corolla híbrido con caravana

Toyota Corolla caravana
Toyota Corolla híbrido con caravana

Si deseas leer esta entrada en castellano pincha en este enlace.

Despois de case 10.000 km viaxando con caravana, conto aquí a nosa experiencia de como é moverse nun coche híbrido con ela, xa que apenas encontrei información ao respecto antes de mercar o coche. Ademais, durante as viaxes xa me teñen preguntado xente ao respecto, tendo en conta que cada vez é máis frecuente este tipo de vehículos.

Toyota Corolla caravana
Toyota Corolla híbrido con caravana nunha área de servizo francesa

O vehículo:

O coche é un Toyota Corolla híbrido con motor de 180 CV, matriculado en xullo de 2021. O principal problema que en principio ten este coche (e que xa coñecía cando o merquei), é que o peso máximo autorizado para remolcar é de 750kg, o que limita moitísimo a caravana a remolcar, xa que cada vez se fan menos caravanas con menos de ese peso.

Adria Aviva 360DK
Adria Aviva 360DK

A caravana:

Buscar unha caravana de menos de 750kg non é doado, especialmente se queres unha nova ou con pouco uso. Así que nos decantamos por unha das poucas opcións que había nese momento: a Adria Aviva 360DK. É unha caravana de 2 ambientes, con 4 prazas para durmir e con baño. Temos que recoñecer que tivemos moita sorte, xa que a compramos nova e ben de prezo, xusto antes de que se deixara de vender con MMA inferior a 750kg.

Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Toyota Corolla con Caravana en A Garda

Hai suficiente potencia para tirar da caravana?

Tendo en conta que o peso máximo que pode remolcar este vehículo está moi próximo ao peso máximo da caravana, podería parecer que este coche vai algo xusto de potencia. Aínda que ese era un dos meus temores cando comprei o coche e a caravana, desapareceu completamente cando empecei a facer os primeiros quilómetros con ela enganchada.

Cámping en Asturias
Cámping en Asturias

O coche tira perfectamente de ela mesmo en costas de moita pendente e outras situacións desfavorables como forte vento en contra, polo que non hai en absoluto ningún problema de potencia. O motor revoluciónase máis nas costas arriba e nas aceleracións, algo lóxico debido ao peso extra, mais responde moi ben. Iso si, isto non creo que fose igual co motor de 120CV, xa que eses cabalos de menos si que se poden notar en pendentes moi pronunciadas. (se alguén ten este modelo con esta potencia e leva unha caravana, anímolle a escribir un comentario explicando como vai nestas situacións).

Toyota Corolla con Caravana en A Garda
Toyota Corolla con Caravana en A Garda

Como responde nos descensos pronunciados?

Outro medo que tiña eu é como respondería nos descensos este modelo, xa que este Toyota Corolla híbrido non ten caixa de cambios, e así non podería axudar á retención nas baixadas. Neste aspecto, tamén non vin problema nos descensos que teño feito, algún deles bastante importante. Conducindo coa palanca en D (100% automático), o motor térmico e eléctrico fan a retención perfectamente de forma automática. De todos os xeitos, se se quere aumentar a retención nalgunha situación, non hai máis que poñer a palanca na posición de manual e reducir relacións, así irá aumentando a retención do motor.

A caravana co avancé
A caravana co avancé

Consumo e autonomía

Se falamos de consumo, hai que dicir que evidentemente aumenta bastante, debido ao peso extra e a mala aerodinámica da caravana. De todos os xeitos, non me parece un exceso de combustible esaxerado. En estradas convencionais, teño feito consumos medios normalmente entre os 7,5 litros e 9 litros aos 100km, dependendo do vento e a orografía. En autopista como é lóxico o consumo é maior (eu nunca supero os 90km/h), así que de media estaría entre os 9 e os 15 litros por 100km, este último con situacións de vento forte en contra e certas pendentes. Tendo en conta o que aumentan os consumos en todos os vehículos tirar cunha caravana, non me parece un consumo alto.

En ruta
En ruta

Outro tema é a autonomía. O depoósito de combustible de só 45 litros fai que se o consumo excede dos 10 litros de media, sobre todo en autopista con vento, haxa que facer paradas frecuentes nas gasolineiras. Por esta razón, aos que coma min non lles guste nada circular co depósito preto da reserva, terán que parar a poñer gasolina mesmo antes de facer 200km, cousa que pode ser un pouco molesta á hora de viaxar.

A caravana en inverno
A caravana en inverno

Conclusión:

Polo tanto, este híbrido coa caravana é unha excelente opción en xeral, sen problemas de potencia, retención en costas e consumo. O único «pero» é a autonomía, que está limitada pola capacidade do seu depósito de combustible. Polo demais, todo perfecto.

Camping en Gandía
Camping en Gandía

E como é habitual neste blogue, se tedes algunha dúbida ou se queredes deixar un consello máis, non dubidedes en escribir un comentario,

Se queres ver o diario da viaxe por Europa con esta caravana, pincha neste enlace.

CONSEJOS PARA VIAJAR CON UN BEBÉ

12 Consejos tras los dos primeros años de viajes con nuestro hijo

Xaquín en el Castillo de Aggstein
Xaquín en el Castillo de Aggstein

Después de dos años viajando por varios países europeos con nuestro hijo Xaquín, comparto aquí algunos consejos sobre la documentación, el transporte (ya sea en coche, avión, tren o autocaravana), el carrito o el sistema de porteo, cómo hacer con la comida, las visitas a los lugares turísticos, el alojamiento, el equipaje,… y más cosas que pienso os pueden ser útiles para viajar con vuestro bebé.

En Austria
En Austria

DOCUMENTACIÓN PARA VIAJAR

Para ir a cualquier país dentro de la Unión Europea se debe llevar siempre el DNI del bebé y, fuera de la Unión Europea, el pasaporte. Además, se debe ir con el libro de familia y el libro de las vacunas. Dentro de la Unión Europea se debe llevar también la Tarjeta Sanitaria Europea. Fuera de la Unión Europea, recomiendo hacer también un seguro médico

avensis, roadtrip
Viajando en coche propio

TRANSPORTE: VIAJAR EN COCHE

En todos los viajes que hicimos con nuestro bebé utilizamos el coche, ya sea el propio o de alquiler. Y, aunque a Xaquín nunca hasta ahora le gustó viajar en coche, hay que intentar hacer el viaje lo más entretenido posible. Para ello, nosotros (aunque no nos gusta que esté demasiado tiempo con las pantallas), llevamos siempre un móvil o una tablet, que suele entretenerlo bastante (y es mucho mejor que llevarlo llorando).

En el coche...
En el coche…

También recomiendo hacer bastantes paradas, para no hacerle el trayecto pesado, por lo que es mejor no hacer muchos kilómetros seguidos. Es bueno también tapar las ventanillas traseras con un parasol (y si hace mucho sol, incluso una gasa).

En coche por el Peloponeso
En coche por el Peloponeso

Respecto al maletero, decir que el carrito es lo que más ocupa, así que, si tenemos un coche pequeño y el bebé tiene menos de 6 meses, es una buena opción dejar el carrito en casa (nosotros así hicimos en dos viajes y no lo echamos de menos).

Así fue el maletero de nuestro coche
Así fue el maletero de nuestro coche en el viaje de Agosto de 2019

Si alquilamos un coche, recomiendo no escoger un coche demasiado pequeño si llevamos carrito (estilo Fiat Panda, Citroen C1,…), ya que el maletero es muy insuficiente. En nuestro caso, cuando alquilamos nos dieron un Volkswagen Polo en Grecia, un Opel Corsa en Austria y un Volvo V60 en Suecia, y en todos (especialmente el Volvo, claro), en el maletero cabía el carrito.

Maletero Opel Corsa vs Volkswagen Polo
Maletero Opel Corsa vs Volkswagen Polo
Maletero Volvo V60
Maletero Volvo V60

Respecto la silla, mejor con ISOFIX y a contramarcha. Es la que usamos en nuestro coche. En cambio, cuando alquilamos la silla nunca (salvo en Suecia) nos la dieron con ISOFIX, y siempre fue con el cinturón y en el mismo sentido de marcha

Jugando en el Aeropuerto de Copenhague
Jugando en el Aeropuerto de Copenhague

TRANSPORTE: VIAJAR EN AVIÓN

Una de las grandes ventajas de viajar en el avión es que si es menor de 2 años no paga nada por el asiento. Eso supone un ahorro muy importante. Eso sí, deberá ir siempre en el asiento de un adulto. Tampoco pueden cobrar la silla como equipaje.

Dando los primeros pasos en Olimpia (Grecia)
Dando los primeros pasos en Olimpia (Grecia)

Una vez en el avión, lo mejor es hacer que coincida la hora que duerma con la del vuelo, así por ejemplo, si volamos por la tarde, pues intentar mantenerlo despierto hasta que la siesta coincida con el vuelo. Y en cuanto despierte, entretenerlo jugando con él, pintando o con algún video. Recordad siempre subir al avión agua, algo de comida, por lo menos un pañal y algún juguete.

En tren por Suecia
En tren por Suecia

TRANSPORTE: VIAJAR EN TREN

El tren es el medio de transporte que más le gusta a nuestro hijo Xaquín. No va atado a una silla, tiene más libertad de movimiento, puede levantarse por el vagón, es más fácil ir al baño,… Para nosotros es también muy cómodo y, además, no paga.

En tren por Centroeuropa
En tren por Centroeuropa

Lo hemos utilizado muchas veces, sobre todo en nuestro viaje por Austria, República Checa, Alemania, Suecia y en los desplazamientos desde Galicia a Madrid. Sin duda, el medio de transporte más cómodo para todos.

Nuestro bebé durmiendo en la autocaravana
Nuestro bebé durmiendo en la autocaravana

TRANSPORTE: VIAJAR EN AUTOCARAVANA

En estos 2 años hicimos un viaje en autocaravana, cuando Xaquín sólo tenía 5 meses. Alquilamos una del tipo cámper que, viajando con un bebé se nos quedó bastante pequeña, así que recomiendo buscar una algo más grande.

Silla de niño en autocaravana
Si montamos una silla infantil en los asientos posteriores, debemos desmontar la mesa

En este viaje, y teniendo en cuenta que Xaquín era aún muy pequeño, llevar el carrito fue completamente inútil (de echo, no lo sacamos del maletero). También fue algo difícil bañarlo, ya que para llenar la bañera portátil necesita mucha agua que vacía mucho el depósito. Por lo demás, fue una buena experiencia que intentaremos repetir en cuanto podamos.

Tranvía en Praga
Tranvía en Praga. En este tipo de tranvía es muy difícil subir el carrito

TRANSPORTE URBANO

En el tranporte urbano, que también es gratis para el bebé, el mejor medio es sin duda el metro. Salvo en horas punta, por lo general siempre se puede acceder con el carrito y tiene bastante espacio.

Este tren urbano de Dinamarca tiene mucho espacio para los carritos
Este tren urbano de Dinamarca tiene mucho espacio para los carritos

En algunos buses y tranvías la cosa no suele ser tan fácil, ya que o no tienen espacio o tienen escaleras para subir. En estos casos, recomiendo, a ser posible, salir de paseo con porteo en vez de carrito. Otra opción muy buena para ver una ciudad, es alquilar una bici con silla portabebé.

Viena
Viena

EL CARRITO Y EL PORTEO

Según nuestra experencia, el carrito (y sobre todo con el capacho), fue bastante inútil hasta que Xaquín cumplió más o menos 6 meses. Hasta esa edad utilizamos principalmente el porteo, ya que ocupa muy poco espacio, es más cómodo para nosotros y él siempre lo prefirió.

Porteo con foulard
Porteo con foulard

Entre los 6/7 meses hasta el año y medio usamos ambos, silla y porteo. Este último cada vez menos a media que crecía. A partir del año y medio, usamos de forma casi en exclusiva la silla. Los sistemas de porteo que usamos son un foulard desde que nació hasta los 5/6 meses, y después uno de marca Manduca. Ambos cumplieron muy bien.

En Delfos, Grecia
En Delfos, Grecia

Respecto a los carritos, usamos hasta que Xaquín tuvo un año y tres meses uno de marca Bugaboo, del que estábamos muy satisfechos pero que se nos hacía bastante incómodo para viajar en avión, ya que era de desmontar. Por esa razón, compramos después uno de plegar, de la marca Nikimotion, del que estamos muy contentos y aún usamos ahora.

Suecia
Suecia

Aunque no pliega tanto como los de «tipo paraguas», es de rueda grande, algo muy importante para pasear por firmes en mal estado (empedrados, Grecia, etc,…). Por tanto, respecto a carritos, para viajar nunca recomiendo los de rueda pequeña.

Corintio, Grecia
Corintio, Grecia

VISITAS A MUSEOS Y OTROS LUGARES TURÍSTICOS

Según nuestra experiencia estos dos años, sólo decir que visitar museos, centros de interpretación, distintos monumentos no fue nada difícil. Lo primero, aunque no paga entrada, se debe tener en cuenta que hay que sacarla igual, algo de importancia cuando se reserva (por ejemplo, en la Alhambra de Granada).

Viendo focas en Gotemburgo (Suecia)
Viendo pinguinos en Gotemburgo (Suecia)

Después, recomiendo también hacer coincidir la visita con una hora en la que suela dormir. Otra curiosidad es que, conforme fue creciendo, cada vez se fue haciendo más difícil entretenerlo, pero nunca fue motivo para no visitar estos lugares. Simplemente en cuanto se aburre se hace un descanso, se entretiene con otra cosa, y se continúa con la visita (dejad siempre tiempo de más).

Gatos en las calles de Atenas
Gatos en las calles de Atenas

Por último, en estos lugares, mejor siempre el porteo que el carrito, ya que suelen dormir más. Además, en muchos de ellos sólo es posible ir de esta manera, ya que es imposible acceder con un carrito. (por ejemplo, ruinas arqueológicas como Numancia, o el Partenón de Atenas)

Senderismo con porteo en Austria
Senderismo con porteo en Austria

RUTAS DE SENDERISMO

Nosotros realizamos algunas rutas de senderismo en nuestros viajes. Para ello, lo mejor sin duda es, otra vez, el porteo. De esta forma se puede afrontar prácticamente cualquier ruta. En cuanto el bebé empieza a crecer cada vez se va haciendo más difícil llevarlo de esta manera, sobre todo debido al peso, aunque hay sistemas muy buenos para seguir llevándolo.

Ruta en bici con Xaquín
Ruta en bici con Xaquín

Nosotros, hasta poco más de un año, siempre lo llevamos porteado en las rutas. Después, si la ruta iba por caminos no muy difíciles, llevamos el carrito (ya que es de rueda grande) y, siempre que nos fue posible, después del año y tres meses, en bicicleta (hay que decir que nosotros somos muy aficionados a la bici).

Balcón en un hotel de la costa del Peloponeso
Balcón en un hotel de la costa del Peloponeso

EL ALOJAMIENTO

Ya sea ir de hotel, hostal o casa rural, viajar con un bebé es muy fácil y económico. Lo primero que debemos mirar es si aceptan bebés, pero casi todos los alojamientos los aceptan.

Un truco para tapar los enchufes
Un truco para tapar los enchufes

Además, en muchos de ellos no cobran nada por los niños de menos de 2 años, así que no nos debemos preocupar del aspecto económico.

Hay muchos alojamientos que no cobran por instalarnos una cuna en la habitación
Hay muchos alojamientos que no cobran por instalarnos una cuna en la habitación

A la hora de dormir, hay alojamientos donde no nos cobran por la cuna o nos cobran muy poco, así que tampoco debemos preocuparnos por ello. Lo que sí tenemos que tener en cuenta, es que en algunos alojamientos pequeños pueden no disponer de cunas, o también pueden estar ocupadas, sobre todo si vamos en temporada alta; por esta razón es bueno avisar antes de reservar.

Si dormimos en nuestra cama con el bebé, es interesante llevar una balda portátil
Si dormimos en nuestra cama con el bebé, es interesante llevar una balda portátil

En nuestro caso, como practicamos el colecho (es decir, el bebé duerme con nosotros en nuestra cama), buscamos alojamientos a ser posible con cama grande o dobles pegadas, a las que acoplamos una balda para que no caiga el bebé.

Cama doble unida
Cama doble unida

En viajes donde no nos es posible llevar una balda, buscamos siempre alojamientos con cama doble pegada, ya que es más grande, y el bebé duerme entre nosotros.

trona ikea
No es mala idea llevar con nosotros una trona desmontable

LA COMIDA

Antes de nada, deciros que Xaquín, nuestro bebé, se alimentó principalmente de leche materna hasta el año de edad, algo que es comodísimo a la hora de viajar. De todas formas, a partir de los seis meses le fuimos introduciendo comida sólida, y cada vez más hasta ahora, con dos años, donde la leche materna es muchísimo más esporádica

Restaurante en Austria con zona de juegos e incluso cuna
Restaurante en Austria con zona de juegos e incluso cuna

Antes del año, y de forma ocasional, sobre todo al mediodía y a la tarde – noche, le dábamos de comer algo de papilla o (muy raramente) algún potito, sobre todo si estábamos de ruta. En estes casos pedíamos que nos la calentasen un rato en el microondas del restaurante.

En alguna ocasión le damos de comer a nuestro bebé papilla
En alguna ocasión le damos de comer a nuestro bebé papilla

Como también comía algo de comida de adultos como fruta, pasta o carne, siguiendo el método BLW, a ser posible buscábamos alojamientos con cocina, para hacer su propia comida. Si después pasábamos el día de excursión, llevamos con nosotros un pequeño termo y bolsa térmica para mantener su temperatura.

Es recomendable una bolsa térmica para llevar la comida en las excursiones
Es recomendable una bolsa térmica para llevar la comida en las excursiones

Según fue creciendo, sobre todo a partir del año, todo fue siendo más fácil, ya que suele comer de nuestra comida en los restaurantes o buféts. Así que rara vez tenemos que pedir algo específico para él, ya que siempre come algo de nuestra comida (patatas, arroz, carne, pan,…)

Comida en Grecia
Comida en Grecia

Para darle de comer, muchos restaurantes y alojamientos tienen tronas, algo que resulta muy cómodo. De todas formas, si viajamos en nuestro coche, llevamos en el maletero una trona portátil de unir a la silla, que nos fue muy útil en determinadas ocasiones.

Una bañera portátil puede ser muy útil para bañar al bebé en los hoteles
Una bañera portátil puede ser muy útil para bañar al bebé en los hoteles

EL EQUIPAJE

El equipaje depende mucho de la época y la zona a dónde vayáis, y de otros factores como vuestras aficiones, o la duración de vuestra estancia. Esto es lo que llevamos con nosotros para nuestro bebé:

  • Una maleta con la ropa del bebé. No es necesario llevar mucha ropa, ya que en la actualidad hay multitud de lavanderías autoservicio donde se puede lavar y secar la ropa mientras tomas un café, y a precios económicos. Además, algunos alojamientos, como casas rurales, suelen tener lavadora.
  • Un neceser con cosas del bebé para su aseo, medicinas, …
  • Pañales: Mejor no llevar muchos. Ocupan mucho espacio, y se pueden comprar en cualquier supermercado.
  • Una bañera portátil si viajamos en nuestro coche, ya que es muy útil para lavar el bebé en los hoteles. Si no la llevamos, lo lavaremos en la bañera del hotel o, si no tiene bañera, en la ducha con nosotros (o incluso, algo más seguro, en el lavabo)
  • Un pequeño bolso térmico para la comida cuando es muy bebé. Para mantenerla a la temperatura adecuada.
  • Una trona portátil. Si tenemos sitio para llevarla, puede ser muy cómoda en ciertos lugares.
  • Jabón para lavar ropa y unas pinzas. Porque a veces, tendremos que lavar a mano algo de ropa de nuestro bebé.
  • Unos baberos y cambiadores desechables. Como vamos estar fuera bastante tiempo, ayudan mucho a la hora de comer o cambiarlos en los bares y restaurantes, por ejemplo.
  • Una mochila para las excursiones con lo básico: Unos pañales, cambiador, toallitas, algo de muda de repuesto, gorra, agua…
Entrando en el Barrio de Christiania, Dinamarca
Entrando en el Barrio de Christiania, Dinamarca

LOS VIAJES

Estos dos años con Xaquín visitamos varios lugares por la Península desde Galicia (Pirineos, Portugal, Madrid, Extremadura, tres veces a Andalucía, varias veces a Asturias,…). También estuvimos en Francia, Grecia, Austria, Alemania, República Checa, Dinamarca y Suecia.

En el tren
En el tren

Aunque no publiqué todos estos viajes, sí algunos, que podéis ver en los siguientes enlaces, donde hablo de las rutas, consejos y todos los gastos:

En Vila Real, Portugal
En Vila Real, Portugal

CONCLUSIONES

  • Viajar con un bebé supone poco gasto a mayores que viajando sólo dos adultos: Casi no pagan suplemento en la mayoría de los alojamientos, no paga entrada en casi todos los lugares turísticos, etc…
  • Se puede visitar casi cualquier lugar, incluso rutas de senderismo, siendo el porteo de gran ayuda
  • A ser posible, mientras el bebé no coma como un adulto, es mejor reservar alojamientos con cocina, simplifica mucho su alimentación
  • Llevad siempre un pequeño bolso térmico para mantener la temperatura de su comida en las excursiones
  • Si tenemos espacio en el coche, no es mala idea llevar una bañera y trona portátil
  • Llevad siempre una mochila con algunos pañales, cambiador, toallitas y algo de muda de repuesto
  • Viajar con un bebé aumenta mucho el número de imprevistos: deja siempre tiempo para ellos.
  • Mejor llevar el alojamiento reservado. Nosotros lo solemos hacer uno o dos días antes, o incluso sólo unas horas antes, para poder ir planificando la ruta durante el viaje.
  • No llevar demasiada ropa, e ir lavando durante el viaje.
  • Por tanto, recomiendo siempre viajar con el bebé. Para nosotros fue una experiencia inolvidable, y que hemos disfrutado día tras día.
Orientándose en Linz, Austria
Orientándose en Linz, Austria

Hasta aquí nuestro recorrido y los consejos que considero más importantes para viajar con un bebé. Como es costumbre en este blog, si tenéis alguna duda o queréis aportar algún consejo más, no dudéis en escribir un comentario!

Viaje de 20 días en coche con un bebé de 8 meses

Así fue nuestro viaje por el Norte de la Península con un bebé de 8 meses, con consejos, recomendaciones y gastos

avensis, roadtrip

Cómo queríamos que fuese nuestro viaje

Nos gusta mucho viajar en coche, ya que nos da mucha libertad. Lo llevamos haciendo durante muchos años, y contamos con miles de kilómetros recorridos en coche por las carreteras de muchos países europeos, viajes que compartimos durante años en este blog.

Dolmen, Rioja alavesa
Una de las paradas de nuestro viaje fue en la Rioja Alavesa

Pero esta vez iba a ser muy diferente, al ser el primer viaje largo con nuestro bebé de ocho meses. En un primer momento, nuestra Seguir leyendo Viaje de 20 días en coche con un bebé de 8 meses

CONDUCIR POR NORUEGA, SUECIA, FINLANDIA Y DINAMARCA

Una guía con 20 consejos para conducir por los Países Escandinavos

Renos en Finlandia
Renos en el Norte de Suecia

Después de varios viajes con mi coche por los Países Escandinavos, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por estos países del Norte de Europa, ya sea en coche, moto, camión o autocaravana. Espero que os guste y os sea útil!

Llegando a Suecia en Ferry desde Dinamarca, stenaline
Llegando a Suecia en Ferry desde Dinamarca

1: Las fronteras

Tanto Noruega (que no pertenece a la Unión Europea), como Suecia, Finlandia y Dinamarca son países que están dentro del Tratado Schengen, por lo que se puede decir que las fronteras son prácticamente inexistentes.

Carretera en Noruega
Carretera en Noruega

2: Las carreteras

Aunque son países que no están muy poblados, sí tienen un red de carreteras bastante amplia. Eso sí, las carreteras menos transitadas pueden tener Seguir leyendo CONDUCIR POR NORUEGA, SUECIA, FINLANDIA Y DINAMARCA

CONDUCIR POR ALEMANIA

Una guía con 15 consejos para conducir por Alemania

carretera alemania

Tras varios viajes por Alemania con mi coche, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por ese país con vuestro vehículo, ya sea en coche, moto, camión, autocaravana,… Espero que os guste y os sea útil.

carretera alemana Mosela
Carretera alemana junto al Río Mosela

1: Las fronteras

Alemania es un país que pertenece a la Unión Europea y está dentro del Tratado Schengen, por lo que se puede decir que las fronteras son prácticamente inexistentes.

Carretera en el centro de Alemania
Carretera en el centro de Alemania

2: Las carreteras

Alemania tiene una amplia red de carreteras que incluye autopistas (que se denominan con una, dos o tres cifras, en color azul), una red de Seguir leyendo CONDUCIR POR ALEMANIA

Ventajas e inconvenientes de alquilar una autocaravana

¿Qué fue lo que más nos gustó de alquilar una autocaravana?¿Qué fue lo que menos?¿Compensa económicamente? Aquí cuento nuestra experiencia.

Autocaravana cámper

 

Tras nuestro último viaje alquilando una autocaravana, comparto en esta entrada las razones por las que tomamos la decisión de alquilar este tipo de vehículo, así como lo que pensamos de dicha experiencia: lo que más nos ha gustado, lo que menos, si ahorramos respecto viajar de hotel y, finalmente, si lo recomendaríamos o no.

Puesto de conducción de la autocaravana

Lo primero…¿Por qué decidimos alquilar?

Decidimos alquilar una autocaravana porque queríamos probar una nueva forma de viajar. Hemos hecho muchos kilómetros en coche por Europa, hemos viajado en tren, de mochileros, incluso en bicicleta, y la autocaravana era una materia pendiente. Tras pasar tres meses del nacimiento de nuestro hijo, decidimos Seguir leyendo Ventajas e inconvenientes de alquilar una autocaravana

GUÍA BÁSICA DE USO DE UNA AUTOCARAVANA

Las 12 cosas que necesito saber para iniciarse en el mundo de las autocaravanas

Cocinando con buenas vistas
Cocinando con buenas vistas

Después de nuestra experiencia alquilando una autocaravana, comparto aquí esta pequeña guía con unos puntos básicos a la hora de utilizar este tipo de vehículos. Espero que os sea útil para un primer contacto con este mundo de las autocaravanas.

Cama en una autocaravana cámper
Cama en una autocaravana cámper

La cama

El número de camas y plazas para dormir en una autocaravana es muy variable, y dependerá Seguir leyendo GUÍA BÁSICA DE USO DE UNA AUTOCARAVANA

CONDUCIR POR FRANCIA

Una guía con 15 consejos para conducir por Francia

carretera en francia

Tras muchos viajes por Francia con mi coche, comparto con vosotros una guía con consejos que os pueden ser muy útiles para conducir por ese país con vuestro vehículo, ya sea en coche, moto, camión, autocaravana,… Espero que os guste y os sea útil.

En coche por Francia
En coche por Francia

1: Las fronteras

Francia es un país que pertenece a la Unión Europea y Seguir leyendo CONDUCIR POR FRANCIA